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最后更新时间:2021-04-14 18:12   作者:小美斗地主

  疲乏驾驶是诱发高速公途车祸的厉重缘故之一,因为高速任事区夜间大型车辆泊车位少,停靠无保护,下高速歇息忧愁反复计费等缘故,大货车司机往往宁愿选拔长时光驾车或违规泊车,极易激发车祸。

  7月9日,滂沱讯息()从高速交警杭州支队获悉,为整饬疲乏驾驶及高速违法泊车等举止,7月8日起,杭州高速交警正在辖区闭联高速途段,初度采用针对远程大型货运司机的“点对点”电子围栏强行干抗御疲乏驾驶新措施。这种做法正在宇宙畛域内尚属创始。

  据先容,杭州高速交警最先将杭徽高速老余杭、临安,杭金衢高速临浦、萧山东,杭新景高速富阳、龙门古镇、乾潭、场口、千岛湖目标袁富以及杭长高速安吉等10个收费站表广场改形成任事到位、兴办完好的“防疲乏泊车区”,供驾驶员正在夜间22点至越日6点免费泊车歇息。

  而正在间隔“防疲乏泊车区”2公里、1公里、500米处,高速交警还差别筑立了电子围栏,对夜间22点至越日6点进入辖区的一起12吨以上货车和大中型客车,由大数据核心发送警示指令。当车子进入电子围栏区域,车载定位体系会收到来自满数据核心发送的主动报警和播报语音提示,指挥驾驶员将车子驶入“防疲乏泊车区”歇息,从而告终“点对点”精准提示过问指挥,有用破解高速公途货车夜间疲乏驾驶“恶疾”。

  高速交警杭州支队副支队长叶晓伟告诉滂沱讯息,低速行驶、违法泊车和疲乏驾驶是高速公途上的“三大地雷”。“目前低速行驶和违法泊车进程近两年阻滞束缚,已获得有用改正,但疲乏驾驶从来久治难愈,厉重便是由于疲乏驾驶平常景况下很难挖掘和抗御,全体要靠驾驶员的自我掌握和调治。

  据高速交警部分统计,夜间18点至越日6点是牺牲事情高发时光段,占牺牲事情60%安排,此中发作正在后深宵(22点至越日5点)的更加聚积,占牺牲事情的40%以上,而牺牲事情中涉及疲乏驾驶的占60%以上。

  另表,为了保护司机歇息,“防疲乏泊车区”将采用每2幼时清场换批车辆停靠的办法,进步泊位应用率。泊车区启用监控兴办,并放置民警和保安巡查。为一起司机免费供应凉速用品和开水任事,并设搬动卫生间、垃圾桶等。

  看待货车司机忧愁的反复上下高速或许导致通行用度弥补的题目。叶晓伟显露,依据浙江省推行的《全省高速公途货车计重收费费率试行计划》轨则,小美斗地主,货车实行计重收费,不再收取车次费。以是货车进入高速途表的“防疲乏泊车区”歇息,并不会弥补通行用度。

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文章地址:http://www.skroxwatch.com/news/2021/0414/276.html
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